■新快報(bào)記者 何軍 整理
最近,很多小型車(chē),特別是A0級(jí)別的車(chē)型,譬如飛度、POLO等,有些新款車(chē)型反而換裝了技術(shù)較老的鼓式剎車(chē),那么這就一定是不好嗎?其實(shí),問(wèn)題要多方面看待,下面就具體分析一下。
鼓式剎車(chē)
鼓式剎車(chē)應(yīng)用在汽車(chē)上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了,但是由于它的可靠性以及強(qiáng)大的制動(dòng)力,使得鼓式剎車(chē)現(xiàn)今仍配置在許多車(chē)型上 (多使用于后輪)。鼓式剎車(chē)是藉由液壓將裝置于剎車(chē)鼓內(nèi)之剎車(chē)片往外推,使剎車(chē)片與隨著車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)鼓之內(nèi)面發(fā)生磨擦,而產(chǎn)生剎車(chē)的效果。
鼓式剎車(chē)的剎車(chē)鼓內(nèi)面就是剎車(chē)裝置產(chǎn)生剎車(chē)力矩的位置。在獲得相同剎車(chē)力矩的情況下,鼓式剎車(chē)裝置的剎車(chē)鼓的直徑可以比盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)盤(pán)還要小上許多。因此載重用的大型車(chē)輛為獲取強(qiáng)大的制動(dòng)力,只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車(chē)。簡(jiǎn)單的說(shuō),鼓式剎車(chē)就是利用剎車(chē)鼓內(nèi)靜止的剎車(chē)片,去摩擦隨著車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)鼓,以產(chǎn)生摩擦力使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車(chē)裝置。
鼓式剎車(chē)的優(yōu)點(diǎn):
1.有自動(dòng)剎緊的作用,使剎車(chē)系統(tǒng)可以使用較低的油壓,或是使用直徑比剎車(chē)碟小很多的剎車(chē)鼓。
2.手剎車(chē)機(jī)構(gòu)的安裝容易。有些后輪裝置盤(pán)式剎車(chē)的車(chē)型,會(huì)在剎車(chē)盤(pán)中心部位安裝鼓式剎車(chē)的手剎車(chē)機(jī)構(gòu)。
3.零件的加工與組成較為簡(jiǎn)單,而有較為低廉的制造成本。
鼓式剎車(chē)的缺點(diǎn):
1.鼓式剎車(chē)的剎車(chē)鼓在受熱后直徑會(huì)增大,而造成踩下剎車(chē)踏板的行程加大,容易發(fā)生剎車(chē)反應(yīng)不如預(yù)期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車(chē)的車(chē)輛時(shí),要盡量避免連續(xù)剎車(chē)造成剎車(chē)片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。
2.剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)較慢,剎車(chē)的踩踏力道較不易控制,不利于做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作。
3.構(gòu)造復(fù)雜零件多,剎車(chē)間隙須做調(diào)整,使得維修不易。
盤(pán)式剎車(chē)
隨著時(shí)代的進(jìn)步,盤(pán)式剎車(chē)已成為當(dāng)前剎車(chē)系統(tǒng)的主流。由于盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)盤(pán)暴露在空氣中,使得盤(pán)式剎車(chē)有優(yōu)良的散熱性,當(dāng)車(chē)輛在高速狀態(tài)做急剎車(chē)或在短時(shí)間內(nèi)多次剎車(chē),剎車(chē)的性能較不易衰退,可以讓車(chē)輛獲得較佳的剎車(chē)效果,以增進(jìn)車(chē)輛的安全性。并且由于盤(pán)式剎車(chē)的反應(yīng)快速,有能力做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作,因此許多車(chē)款采用盤(pán)式剎車(chē)與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配,以滿足此類系統(tǒng)需要快速做動(dòng)的需求。
盤(pán)式剎車(chē)以靜止的剎車(chē)盤(pán)片,夾住隨著輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)碟盤(pán)以產(chǎn)生摩擦力,使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車(chē)裝置。當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí),剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng),而在剎車(chē)油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到剎車(chē)卡鉗上之剎車(chē)分泵的活塞,剎車(chē)分泵的活塞在受到壓力后,會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)剎車(chē)片去夾緊剎車(chē)盤(pán),使得剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)發(fā)生磨擦,以降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速,好讓汽車(chē)減速或是停止。
盤(pán)式剎車(chē)的優(yōu)點(diǎn):
1.盤(pán)式剎車(chē)散熱性較鼓式剎車(chē)佳,在連續(xù)踩踏剎車(chē)時(shí)比較不會(huì)造成剎車(chē)衰退而使剎車(chē)失靈的現(xiàn)象。
2.剎車(chē)盤(pán)在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車(chē)踏板的行程增加。
3.盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)的反應(yīng)快速,可做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作,因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求。
4.盤(pán)式剎車(chē)沒(méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)煞緊作用,因此左右車(chē)輪的剎車(chē)力量比較平均。
5.因剎車(chē)盤(pán)的排水性較佳,可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車(chē)不良的情形。
6.與鼓式剎車(chē)相比較下,盤(pán)式剎車(chē)的構(gòu)造簡(jiǎn)單,且容易維修。
盤(pán)式剎車(chē)的缺點(diǎn):
1.因?yàn)闆](méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)剎緊作用,使盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)力較鼓式剎車(chē)較低。
2.盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車(chē)的小,使剎車(chē)的力量也比較小。
3.為改善上述盤(pán)式剎車(chē)的缺點(diǎn),因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車(chē)盤(pán),或是提高剎車(chē)系統(tǒng)的油壓,以提高剎車(chē)的力量。
4. 手剎車(chē)裝置不易安裝,有些后輪使用盤(pán)式剎車(chē)的車(chē)型為此而加設(shè)一組鼓式剎車(chē)的手剎車(chē)機(jī)構(gòu)。
5.剎車(chē)片之磨損較大,致更換頻率可能較高。