近半數(shù)進口剎車片不合格流通過程中被“摻假”?

 近期,國家質(zhì)檢總局在官方網(wǎng)站公布進口剎車片監(jiān)督抽查情況,進口剎車片總體不合格檢出率達到48.4%,大部分豪華品牌均榜上有名。路虎、現(xiàn)代、豐田、奔馳、奧迪、大眾、泰明頓、起亞、沃爾沃、寶馬存在10批次以上產(chǎn)品抽查不合格的情況。南都記者了解到,進口剎車片合格率奇低,部分進口廠商本身的產(chǎn)品質(zhì)量的確存在缺陷,但也反映了國內(nèi)檢驗標準與國外不一致帶來的落差,以及多數(shù)進口品牌車型及合資車型在國內(nèi)配件流通市場的管理問題。

折射國內(nèi)汽配渠道潛規(guī)則?

日前,國家質(zhì)檢總局首次將剎車片產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督抽查范圍從國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)品擴展到進口產(chǎn)品,覆蓋了國內(nèi)市場、跨境電商、進口產(chǎn)品集散地等商品主要流通領域,涉及60多個品牌,18個原產(chǎn)國家或地區(qū),其中日本、德國、韓國、意大利、英國的進口數(shù)量相對較多。抽查結(jié)果顯示,從口岸抽查71批次,不合格8批次;流通領域抽查388批,不合格211批次;電商平臺抽查8批次,經(jīng)檢測不合格7批次。也就是說,進口剎車片總體不合格檢出率達到48.4%。事實上,進口剎車片“出問題”早有前科。在2015年質(zhì)檢總局組織的對全國進口剎車片抽查過程中,該產(chǎn)品的抽查不合格率就曾經(jīng)高達48%。今年4月,廣東檢驗檢疫局在有關(guān)口岸、國內(nèi)市場、進口產(chǎn)品使用地共抽查了98批次進口剎車片,對7個項目進行檢驗,不合格率達91%。

上周末,南都記者聯(lián)系到奧迪、捷豹路虎等品牌企業(yè)的售后服務相關(guān)負責人,他們均沒有作出正面回應。

從事汽配行業(yè)多年的向先生透露,一個進口汽車品牌原廠剎車片進入國內(nèi)市場時,需要經(jīng)過中間的總代理商、區(qū)域代理商再到下一級的經(jīng)銷商,最后流通到汽配市場,往往每經(jīng)過中間一層代理、銷售過程,都會存在不同比例被“摻假”的可能。此次抽檢結(jié)果口岸合格率高達88.73%,但到達汽配市場合格率就降到不到一半,就很能說明問題了。向先生指出,這主要是配件成本差異過大所致。像一些品牌的4S店,由于廠家已經(jīng)放開配件進貨渠道,他們甚至可以直接從汽配市場進貨。從某個角度看,國家對汽車配件反壟斷的放開政策,也為不法商家提供了可乘之機。

檢驗標準與國外不一致

有業(yè)內(nèi)改裝專家則指出,此次對進口剎車片的抽檢項目中,有不少品牌的剎車片在“剪切強度”測試上“中招”。這的確是由于部分廠商本身摩擦材料強度不過關(guān),粘接工藝不合格,在質(zhì)量上把關(guān)不嚴,從而通不過檢驗。但需要指出的是,國家檢驗標準仍是前些年的半金屬剎車片的硬度檢驗標準,要求表面硬度為70-90H RC。而近年國外相當一部分車企已經(jīng)采用陶瓷剎車片,表面硬度基本上都少于70H RC,卻能夠達到國外發(fā)達國家的檢測標準。

消費提醒

剎車片不合格對整車制動性能影響有多大?

此次抽檢不及格產(chǎn)品涉及的品牌眾多,有不少車主表示對用車造成心理陰影。

華勝豪華車專修連鎖機構(gòu)技術(shù)總監(jiān)王光宏告訴南都記者,雖然很多剎車片溫度在200 時都能夠通過檢測,但是在溫度達到300 以上,摩擦系數(shù)會突然減小甚至低于國家標準,這樣會存在安全隱患。

 

不過,王光宏指出,“剎車片不合格意味著整車制動能力不行”是一個認識誤區(qū)。剎車片的確是制動系統(tǒng)的一個關(guān)鍵部件,制動表現(xiàn)優(yōu)劣,需要和其它輔助部件如剎車分泵、電子控制元件互相配合,才能發(fā)揮作用。

采寫:南都記者 梁羅喆

2016-12-27 22:48:56